Importer un véhicule hors Union Européenne séduit de plus en plus d’automobilistes français à la recherche de modèles rares. Ils visent des prix avantageux ou de véhicules introuvables sur le marché européen. Que vous visiez un modèle américain iconique, un véhicule venu du Maghreb ou une voiture russe robuste, cette opération peut être intéressante. À condition de bien connaître les démarches et les coûts associés.
Visiter notre de page de certains véhicules déjà importés !
1. Pourquoi importer une voiture hors Europe ?
Importer une voiture du Maghreb, des États-Unis, du Canada ou encore de Russie peut répondre à plusieurs motivations :
- Prix attractif : certains marchés, notamment américains ou marocains, proposent des véhicules à des tarifs compétitifs.
- Modèles introuvables en Europe : muscle cars, pick-up américains, 4×4 russes ou versions spécifiques de voitures japonaises.
- Attachement personnel : expatriés ou familles d’origine étrangère qui souhaitent rapatrier un véhicule depuis leur pays d’origine.
2. Quelles sont les démarches pour une importation hors UE ?
L’importation d’un véhicule en France depuis un pays hors UE implique plus de démarches qu’un simple import Allemagne ou Espagne. Voici les principales étapes :
a. Le transport
- Par bateau ou avion, selon le pays.
- Frais variables selon le port ou aéroport de départ.
- Nécessité d’un transitaire agréé.
b. Le dédouanement
- Paiement de la TVA (20 %) sur la valeur du véhicule (même si d’occasion).
- Droits de douane (environ 10 %) selon l’origine.
- Délivrance du certificat 846A par la douane française.
c. L’homologation
- Pour les véhicules non homologués UE, passage à la DRIEE ou DREAL pour obtenir une réception à titre isolé (RTI).
- Coût : entre 500 € et 1500 €.
- Délai : de 1 à 3 mois.
d. L’immatriculation
- Documents requis : carte grise étrangère, quitus fiscal, certificat 846A, contrôle technique, RTI…
- Demande de carte grise via l’ANTS.
3. Quels sont les frais à prévoir pour importer un véhicule hors Europe ?
| Poste de dépense | Montant estimatif |
|---|---|
| Transport | 500 € à 3000 € |
| Droits de douane | 10 % |
| TVA | 20 % |
| RTI + DREAL | 500 € à 1500 € |
| Immatriculation | 200 € à 800 € |
👉 Ces frais peuvent s’accumuler rapidement, rendant certains projets non rentables. C’est pourquoi l’assistance d’un courtier en automobile spécialisé dans l’importation hors Europe est vivement recommandée.
4. Quels sont les risques à éviter ?
- Problèmes d’homologation (phare non conforme, norme antipollution non respectée…)
- Fraude sur les documents : carte grise falsifiée, absence de numéro VIN.
- Manque de pièces détachées ou de SAV en France.
- Cotation basse à la revente du fait d’une origine hors UE.
5. Mon Agent Automobile vous accompagne
En tant que courtier en automobile, je vous accompagne dans l’importation d’un véhicule hors Europe jusqu’en France, de l’étude du projet jusqu’à la livraison à domicile. Nous validons ensemble les points clés :
- Faisabilité technique et administrative
- Budget global prévisionnel
- Délai estimé de livraison
- Assistance douanière et immatriculation
📩 Contactez-moi pour en discuter
Ce qu’il faut retenir
✅ L’importation d’une voiture hors Europe est un processus exigeant mais réalisable.
✅ Elle permet de rouler dans un modèle unique, souvent à un tarif intéressant.
✅ Il est essentiel d’être bien accompagné pour éviter les erreurs coûteuses.
Liens utiles
- Calcul des droits et taxes douanières
- Demande d’immatriculation sur l’ANTS
- Réglementation DREAL pour les RTI
Idées de véhicules intéressants hors UE
- USA : Ford Mustang, Dodge RAM, Tesla Model 3 US (version early)
- Maghreb : Dacia Logan, Toyota Land Cruiser (versions locales robustes)
- Japon (import via USA) : Nissan 370Z, Mazda Miata, modèles JDM
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