Acheter une BMW 118d d’occasion en Allemagne peut permettre d’élargir considérablement le choix disponible, mais encore faut-il être capable de contrôler le véhicule avant de s’engager.
Pour cette nouvelle mission, mon client avait retenu une BMW Série 1 118d Sport Line de 2021, proposée par une concession BMW située à Borken, dans l’ouest de l’Allemagne.
L’exemplaire affichait 61 439 km, développait 150 ch et présentait une configuration particulièrement complète. La facture de vente confirme également sa première mise en circulation le 15 octobre 2021 et un prix de vente de 21 100 €.
La particularité de ce dossier ? Je me trouvais déjà en Allemagne pour une autre mission. J’en ai donc profité pour aller contrôler moi-même la BMW en concession, organiser une visioconférence avec le client puis, une fois le véhicule acheté, mettre en place pour la première fois une livraison jusqu’en France par transporteur automobile.
Une BMW 118d d’occasion trouvée chez un concessionnaire BMW en Allemagne
Le véhicule était proposé par Jungeblut GmbH & Co. KG, concessionnaire officiel BMW/BMWi situé à Borken, près de la frontière néerlandaise. La facture identifie directement l’établissement comme concessionnaire BMW et confirme l’adresse du point de vente.
Le choix ne s’est évidemment pas limité au fait que la voiture était vendue par une concession officielle.
Comme pour chaque recherche, il fallait vérifier que l’exemplaire lui-même correspondait réellement au projet du client.
Il s’agissait d’une BMW 118d de génération F40, dans une teinte Mineralgrau metallic, avec intérieur anthracite Stoff/Sensatec.
Une BMW Série 1 Sport Line bien équipée
Cette BMW Série 1 d’occasion disposait de la finition Sport Line, qu’il ne faut pas confondre avec une M Sport.
La facture BMW mentionne explicitement le code 07LD – Modell Sport Line, accompagné notamment du Shadow Line noir brillant.
Parmi les équipements présents sur cet exemplaire, on retrouve notamment :
- les sièges sport conducteur et passager ;
- le soutien lombaire avant ;
- les sièges chauffants ;
- la climatisation automatique ;
- le régulateur de vitesse avec fonction freinage ;
- les projecteurs LED ;
- le Parking Assistant ;
- l’Active Guard Plus ;
- le BMW Live Cockpit Professional ;
- les services ConnectedDrive ;
- le Connected Package Professional ;
- le pack Confort.
C’est justement l’un des intérêts de rechercher une BMW d’occasion en Allemagne : ne pas simplement comparer des prix, mais pouvoir élargir le choix en matière de finition, d’équipements, de kilométrage et d’historique.
Contrôler une BMW d’occasion avant de l’acheter à distance
Une belle annonce et une liste d’options ne suffisent pas pour acheter sereinement une voiture située à plusieurs centaines de kilomètres.
Dans ce dossier, j’avais un avantage important : je me trouvais déjà en déplacement pour un autre client en Allemagne.
J’ai donc intégré la concession BMW de Borken à mon trajet afin d’aller voir la voiture directement.
Inspection extérieure et intérieure
La première étape consistait naturellement à examiner l’état général de la BMW :
carrosserie, jantes, pneus, habitacle, sellerie, commandes et différents équipements visibles.
Les vidéos réalisées sur place permettent au client de voir la voiture telle qu’elle est réellement, et pas uniquement à travers les photographies sélectionnées pour une annonce commerciale.
Vérification sous le capot
J’ai également ouvert le capot pour effectuer plusieurs contrôles visuels.
L’objectif est notamment d’observer :
- l’état général du compartiment moteur ;
- certaines durites et raccords visibles ;
- les éventuelles traces inhabituelles ;
- les zones structurelles accessibles comme les longerons ;
- et plus largement tout élément qui pourrait sembler incohérent avec l’état annoncé du véhicule.
Il ne s’agit évidemment pas de remplacer un démontage mécanique complet, mais de multiplier les points de contrôle avant que le client n’effectue son achat.
Un appel vidéo avec le client directement depuis la concession
Une partie de la vérification a également été réalisée en visioconférence.
Le client pouvait ainsi découvrir sa future BMW en direct, me demander de regarder un détail particulier et suivre certaines vérifications sans devoir lui-même se rendre en Allemagne.
C’est une étape que je trouve particulièrement importante dans mon activité de courtier automobile.
Le client ne reçoit pas simplement un rapport à distance : lorsque les conditions le permettent, il peut voir le véhicule en temps réel et participer à la vérification.
Cela permet aussi de prendre une décision avec beaucoup plus d’informations qu’à partir d’une annonce et de quelques échanges avec le vendeur.
Une BMW Premium Selection garantie 24 mois
Autre élément rassurant de ce dossier : la facture mentionne une garantie BMW Premium Selection de 24 mois.
La présence de cette garantie ne dispense évidemment pas de contrôler la voiture avant l’achat, mais elle constituait un élément supplémentaire dans l’évaluation globale de cet exemplaire.
La facture établissait par ailleurs clairement l’identité du véhicule, son kilométrage, sa date de première mise en circulation et les équipements associés.
Livraison organisée sur plateau depuis l’Allemagne
Une fois l’achat validé, il restait une question importante : comment ramener la BMW jusqu’au client ?
Habituellement, une partie de mes missions d’importation implique de récupérer directement le véhicule et de le ramener par la route.
Cette fois, j’ai choisi une autre solution.
Comme j’avais déjà contrôlé physiquement la voiture lors de mon déplacement, il n’était pas particulièrement pertinent d’effectuer un nouveau voyage uniquement pour retourner la chercher.
J’ai donc organisé un transport automobile sur plateau depuis l’Allemagne jusqu’à Reims.
Pourquoi transporter une voiture sur plateau plutôt que la ramener par la route ?
Le convoyage et le transport sur camion répondent à deux logiques différentes.
Ramener une voiture par la route permet naturellement de la conduire sur une longue distance et peut être intéressant selon le dossier.
Mais lorsque le véhicule a déjà été examiné sur place, le transport professionnel peut éviter un déplacement supplémentaire et simplifier fortement la logistique.
Dans le cas de cette BMW 118d, le fonctionnement était donc particulièrement efficace :
inspection physique en Allemagne → validation avec le client → achat → organisation du transport → livraison à Reims.
Le client n’a eu à gérer ni le voyage en Allemagne, ni la récupération du véhicule, ni la recherche d’une solution de transport.
Importer une BMW d’Allemagne : le prix n’est qu’une partie du projet
Lorsque l’on parle d’import BMW Allemagne, la question du prix revient naturellement très vite.
Pourtant, rechercher uniquement la voiture la moins chère est rarement une bonne stratégie.
Il faut également regarder :
- la provenance du véhicule ;
- son historique ;
- son kilométrage ;
- sa configuration ;
- son état réel ;
- la qualité du vendeur ;
- les documents disponibles ;
- les garanties éventuelles ;
- puis le coût et la faisabilité de son rapatriement.
Cette BMW illustre bien cette logique.
Elle était vendue 21 100 € par un concessionnaire BMW, avec 61 439 km et une garantie BMW Premium Selection de 24 mois.
Ce sont tous ces éléments réunis qui permettent d’évaluer une opportunité, pas uniquement le prix affiché sur l’annonce.
BMW 118d occasion : pourquoi la 150 ch peut intéresser les gros rouleurs
La 118d de cette génération développe 110 kW, soit environ 150 ch, comme l’indique directement la facture BMW.
Le diesel reste particulièrement cohérent pour certains profils qui parcourent régulièrement de longues distances.
À l’inverse, pour une utilisation presque exclusivement urbaine et de faible kilométrage annuel, rechercher systématiquement une 118d n’aurait pas nécessairement de sens.
C’est également le rôle du courtage : ne pas chercher simplement le modèle demandé, mais vérifier qu’il correspond réellement à l’utilisation prévue.
De Borken jusqu’à Reims sans déplacement supplémentaire pour le client
Le véhicule a finalement quitté la concession de Borken pour rejoindre la région de Reims, où il devait être livré à son nouveau propriétaire.
Cette mission résume assez bien les différentes possibilités offertes par une recherche automobile européenne.
Je peux aller contrôler moi-même un véhicule lorsqu’une mission ou un déplacement me permet de le faire ou envoyer un expert, puis adapter ensuite la logistique au dossier.
Vous recherchez une BMW d’occasion en Allemagne ?
Vous avez une BMW précise en tête mais vous ne souhaitez pas gérer seul la recherche en Allemagne, les échanges avec le vendeur, les vérifications et la logistique ?
Je recherche également les véhicules directement sur le marché allemand et peux comparer les opportunités avec celles disponibles en France et dans d’autres pays européens.
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FAQ – BMW 118d
Est-ce que la BMW 118d est fiable ?
La BMW 118d peut être une voiture fiable à condition de choisir la bonne génération et surtout un exemplaire correctement entretenu. Comme souvent chez BMW, l’historique d’entretien est essentiel : vidanges régulières, suivi du moteur, état de la distribution et entretien de la boîte automatique lorsqu’elle en est équipée. Avant un achat, il est donc préférable de contrôler les factures, le kilométrage et l’historique du véhicule.
Quel moteur équipe la BMW 118d ?
La motorisation de la BMW 118d varie selon l’année et la génération de Série 1. Plusieurs blocs diesel ont été utilisés au fil du temps, notamment les moteurs BMW N47 puis B47. Il est donc important de vérifier précisément l’année, le code moteur et la version du véhicule avant l’achat, car leur réputation en matière de fiabilité n’est pas identique.
Quels sont les principaux problèmes à surveiller sur une BMW 118d ?
Les points à surveiller dépendent fortement de la génération. Sur certains anciens modèles équipés du moteur N47, la chaîne de distribution est notamment connue pour nécessiter une vigilance particulière. Sur une BMW 118d d’occasion, il faut également contrôler l’entretien du système antipollution, du turbo, de l’embrayage ou de la boîte automatique, ainsi que l’état général du véhicule.
La BMW 118d possède-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Les BMW 118d utilisent généralement une chaîne de distribution et non une courroie. Cela ne signifie toutefois pas qu’elle ne nécessite aucune surveillance. Sur certaines générations, notamment celles équipées de moteurs N47, des problèmes de chaîne ont été signalés. L’historique d’entretien et les éventuelles interventions déjà réalisées doivent donc être vérifiés avant l’achat.
BMW 118i ou 118d : laquelle choisir ?
La BMW 118i essence conviendra généralement davantage aux conducteurs effectuant peu de kilomètres ou principalement des trajets urbains et périurbains. La BMW 118d diesel peut être plus intéressante pour les gros rouleurs et les trajets autoroutiers grâce à sa consommation réduite et à son couple supérieur. Le meilleur choix dépend donc principalement de votre kilométrage annuel et de votre utilisation.
Combien coûte une BMW 118d d’occasion ?
Le prix d’une BMW 118d dépend de nombreux critères : génération, année, kilométrage, finition, boîte de vitesses, équipements et historique d’entretien. Les écarts peuvent être importants entre deux véhicules apparemment similaires. Il est donc préférable de comparer plusieurs annonces et surtout le coût réel du véhicule à caractéristiques équivalentes.
Est-ce rentable d’importer une BMW 118d d’Allemagne ?
Cela peut être intéressant, notamment parce que le marché allemand propose généralement un choix important de BMW Série 1 et davantage de configurations. Mais une voiture moins chère en Allemagne n’est pas automatiquement une bonne affaire. Il faut intégrer les frais de transport ou de plaques export, les démarches administratives, la carte grise et vérifier précisément l’historique du véhicule avant de comparer avec le marché français.
Que faut-il vérifier avant d’acheter une BMW 118d en Allemagne ?
Avant d’importer une BMW 118d d’Allemagne, il est recommandé de vérifier le numéro VIN, le kilométrage, les factures d’entretien, les contrôles techniques allemands, les éventuels accidents, le nombre de propriétaires et la cohérence générale du dossier. Une inspection physique du véhicule peut également permettre d’éviter de nombreux problèmes après l’achat.
Quel moteur BMW Série 1 faut-il éviter ?
Il n’existe pas un moteur BMW Série 1 à éviter systématiquement, car la fiabilité dépend également de l’année, de l’entretien et du kilométrage. Certains moteurs ont néanmoins connu davantage de problèmes que d’autres. Sur les anciennes Série 1 diesel, le moteur N47 mérite notamment une attention particulière concernant la chaîne de distribution.
La BMW 118d est-elle une bonne voiture d’occasion ?
Oui, une BMW 118d bien entretenue peut constituer une très bonne voiture d’occasion. Elle offre généralement un bon compromis entre agrément de conduite, consommation, performances et polyvalence. L’essentiel est de privilégier un véhicule avec un historique transparent plutôt qu’un exemplaire simplement attractif par son prix.