Votre voiture trouvée en Europe, acheminée jusqu’à La Réunion.
Mandataire auto pour La Réunion, je recherche, vérifie et sécurise l’achat de votre véhicule en métropole ou ailleurs en Europe, puis je l’achemine jusqu’au port. Un transitaire partenaire prend le relais jusqu’à l’île.
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Pourquoi faire venir une voiture d’Europe à La Réunion ?
Sur l’île, le choix est limité et les prix sont élevés. Selon l’Insee, un véhicule neuf coûtait 24 % plus cher à La Réunion qu’en métropole lors de sa dernière comparaison des prix (2015). Acheter en métropole ou ailleurs en Europe ouvre trois avantages :
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Un choix sans commune mesure
Métropole, Allemagne, Belgique, Pays-Bas, Espagne, Italie : des centaines de milliers d’annonces, neuf et occasion.
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Une fiscalité qui favorise l’électrique
À La Réunion, une voiture électrique ne paie ni octroi de mer ni octroi de mer régional. Une hybride paie 4 % d’octroi de mer.
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Pas de TVA payée deux fois
Si la voiture a déjà supporté la TVA dans l’Union européenne et que vous pouvez le prouver, vous ne la payez pas une seconde fois à l’arrivée.
L’import n’est pas toujours rentable. Sur une voiture thermique de forte cylindrée, l’octroi de mer peut atteindre 34 %. Ajoutez le transport et l’écart de prix peut disparaître. Je calcule le coût complet avant tout engagement, et je vous déconseille le projet s’il ne vous fait rien gagner.
Mandataire auto pour La Réunion : comment je travaille
Je ne vends pas de voitures sur stock : je recherche le véhicule qui correspond à votre demande, et je travaille pour vous, pas pour un vendeur. Sept étapes, et pour chacune, vous savez qui s’en occupe.
Étude de faisabilité
Nous échangeons sur vos critères et votre budget. Je vous remets une estimation du coût complet, taxes réunionnaises comprises.
Recherche en métropole et en Europe
Je sélectionne les véhicules qui correspondent à votre demande, en métropole, en Allemagne ou dans les pays voisins, en tenant compte de la cylindrée, qui pèse lourd dans les taxes.
Vérification et expertise
Historique, documents, état réel du véhicule. Vous ne pouvez pas le voir avant l’achat : c’est l’étape la plus importante.
Négociation et sécurisation de l’achat
Prix, facture hors taxes pour l’export, documents, paiement sécurisé.
Acheminement jusqu’au port d’embarquement
Je l’organise, du vendeur jusqu’au quai. Ce trajet est facturé en plus de mon forfait, selon la distance.
Transport maritime et dédouanement à La Réunion
Le transitaire prend en charge le fret, l’assurance et la déclaration d’importation à l’arrivée. Une fois les taxes payées, la douane remet le certificat de dédouanement 846 A. Le transitaire contracte et facture directement avec vous.
Réception et immatriculation
Vous récupérez votre véhicule. Le certificat 846 A est indispensable pour l’immatriculation définitive : je vous accompagne dans les démarches.
Taxes à l’import à La Réunion : octroi de mer, TVA et droits de port
Toute voiture importée à La Réunion, neuve ou d’occasion, est taxée à l’arrivée. Les taxes sont calculées sur la valeur CAF : le prix payé, plus le transport et l’assurance jusqu’à l’île. La TVA européenne n’est retirée de ce prix que si elle apparaît séparément sur la facture.
S’y ajoutent :
L’octroi de mer régional : 2,5 % de la valeur CAF, 0 % pour une voiture électrique.
La TVA réunionnaise : 8,5 %, mais seulement si la voiture n’a jamais supporté la TVA dans l’Union européenne, si vous ne pouvez pas le prouver, ou si elle est achetée hors taxes pour l’export. Elle se calcule alors sur la valeur CAF augmentée de l’octroi de mer et de l’octroi de mer régional.
Les droits de port : calculés selon le poids du véhicule.
Neuve ou d’occasion, les taux sont les mêmes. Si la voiture est expédiée directement après l’achat, la douane retient le prix payé, plus le transport et l’assurance. Si vous l’avez utilisée avant son envoi, elle est évaluée d’après sa cote Argus.
Le taux hybride dépend de la motorisation inscrite sur les papiers du véhicule : pour une hybride légère, je le fais confirmer avant l’achat.
Prix d’importation d’une voiture à La Réunion : trois exemples de calcul
Trois voitures d’occasion achetées chez un garage en Europe sous le régime de la TVA sur la marge, le cas le plus courant pour une occasion : la TVA a déjà été payée dans l’Union européenne. Même transport dans les trois cas : environ 1 500 € en navire roulier, assurance comprise. Trois motorisations différentes. Montants arrondis à l’euro.
La TVA est due si la voiture est achetée hors taxes pour l’export, ou si vous ne pouvez pas prouver qu’elle a déjà été payée dans l’Union européenne. Le transport jusqu’au port d’embarquement entre aussi dans la valeur taxable : il augmente légèrement ces montants. Calculs indicatifs, hors droits de port, carte grise et malus écologique éventuel. Le montant exact est établi par la douane à l’arrivée, et le coût du transport par le devis du transitaire.
Le coût complet, poste par poste
Le prix d’achat n’est qu’une partie du budget. Voici tous les postes à prévoir, et à qui vous les payez.
Les risques d’un import à La Réunion, et comment je les sécurise
Un coût total sous-estimé
Avec l’octroi de mer, une cylindrée mal choisie peut coûter plusieurs milliers d’euros de plus. Je chiffre chaque poste avant que vous vous engagiez.
Un véhicule acheté sans l’avoir vu
Expertise et vérification de l’historique avant tout paiement.
Un document manquant
Il peut bloquer la voiture au port, faire perdre l’achat hors taxes ou retarder l’immatriculation. Je vérifie le dossier complet avant la remise au transitaire.
Des dommages pendant le transport
Assurance transport proposée par le transitaire, et pas de conteneur partagé avec un déménagement.
Les annonces frauduleuses
Vendeurs vérifiés, jamais d’acompte versé sur une annonce non contrôlée.
Questions fréquentes sur l’import d’une voiture à La Réunion
Quelle différence avec un mandataire auto installé à La Réunion ?
Un mandataire local propose généralement des véhicules qu’il a lui-même sélectionnés ou en stock. Je travaille sur mesure : je cherche le véhicule précis que vous voulez, neuf ou d’occasion, dans toute l’Europe, et je suis rémunéré par vous, pas par un vendeur.
Qu’est-ce que le certificat 846 A ?
C’est le certificat de dédouanement remis par la douane une fois la déclaration d’importation faite et les taxes payées. Il est indispensable pour obtenir l’immatriculation définitive du véhicule à La Réunion.
Vais-je payer la TVA deux fois ?
Non. Si la voiture a déjà supporté la TVA dans l’Union européenne au cours de sa vie, par exemple lors de son achat neuf chez un concessionnaire, un particulier est dispensé de TVA à l’arrivée, à condition de le prouver : facture d’un professionnel, carte grise française, quitus fiscal ou déclaration d’importation. C’est généralement le cas d’une occasion vendue par un garage sous le régime de la TVA sur la marge : la facture du garage sert alors de justificatif. Une attestation sur l’honneur ou un certificat de vente entre particuliers ne suffit pas. En revanche, si la voiture est achetée hors taxes pour l’export, la TVA de 8,5 % est due à l’arrivée : cette formule n’est intéressante que pour un véhicule vendu avec TVA récupérable. Je vérifie avant l’achat quelle situation s’applique, car elle change le budget.
Voiture neuve ou d’occasion : les taxes sont-elles les mêmes ?
Les taux d’octroi de mer sont identiques. Pour une voiture expédiée juste après l’achat, la base de calcul est le prix payé, plus le transport et l’assurance. Pour importer une voiture neuve à La Réunion, l’achat hors taxes pour l’export est généralement le plus intéressant : vous payez 8,5 % de TVA à l’arrivée au lieu de 20 % au départ. Le vendeur doit le savoir dès la commande.
Combien de temps faut-il compter ?
La recherche prend d’une journée pour un modèle courant à deux ou trois semaines pour un modèle plus rare. S’ajoutent l’acheminement jusqu’au port, puis le transport maritime : comptez en général de 5 à 8 semaines de porte à porte selon les départs. Le délai précis vous est communiqué avec le devis du transitaire.
Une voiture électrique, c’est vraiment plus intéressant ?
Fiscalement, oui : ni octroi de mer ni octroi de mer régional, pas de malus CO2, et pas de TVA si elle a déjà été payée dans l’Union européenne (sinon 8,5 %). Le transport maritime des batteries impose toutefois des conditions particulières, et l’autonomie doit être adaptée à votre usage sur l’île. Nous en parlons avant de lancer la recherche.
Je déménage à La Réunion avec ma voiture : pouvez-vous m’aider ?
Ce n’est pas mon service. Si vous transférez votre résidence à La Réunion avec un véhicule que vous possédez et utilisez déjà, une franchise de taxes peut s’appliquer sous conditions : renseignez-vous auprès de la douane et d’un transitaire. Mon métier, c’est de trouver et de sécuriser l’achat d’un véhicule pour vous.
Qui est responsable de la voiture pendant le transport ?
Jusqu’au port d’embarquement, j’organise l’acheminement. À partir de la remise au transitaire, le transport maritime et l’assurance relèvent de son contrat avec vous.
Un projet de voiture à La Réunion ?
L’étude de faisabilité est gratuite et sans engagement.
Sources : douane.gouv.fr, « Vous importez votre véhicule à La Réunion » ; douane.gouv.fr, « Vous importez dans un DROM un véhicule acheté dans l’Union européenne » ; Insee, comparaison des prix entre les DOM et la métropole. Taux en vigueur vérifiés en octobre 2026, susceptibles d’évoluer. Page mise à jour en octobre 2026.
